ドイツに拠点を置くマンハート・パフォーマンス（Manhart Performance）が、トヨタ「スープラGR」を過激にチューニングしたモデルを公開しました。この車両は「マンハート スープラGR 450」と呼ばれています。純正スープラからの最も大きな変更点の1つは、340馬力／500Nmのパワーを大幅に引き上げことです。
チューニング後のスペックは、最高出力450馬力／最大トルク650Nm。このパワーアップは、MHtronikパワーボックスやECUリマップ（ソフトウェア改良）、バルブコントロール付きのステンレス製リアサイレンサーなどを装備したことで得られました。また、エキゾーストパイプをブラック仕上げまたはカーボンファイバーから選べるようになっています。
また、輸出用の300セル触媒コンバーターや、マンハート製ダウンパイプなどのオプションも用意されています。モータースポーツ用として、触媒コンバーターなしのオプションも設定。エンジンのパワーアップとともに、H&R製のロワリングスプリングや、自社チューニングによるKWバリアント3 コイルオーバーサスペンションなどを採用し、ハンドリング向上も図っています。
ブラックボディにストライプを入れているほか、大経アルミホイール「コンケーブ・ワン（Concave One）」など、マンハートらしい装飾が施されています。このホイールはダイヤモンドポリッシュ仕上げで、サイズはフロントが9J×20、リアが10.5J×20。カラーは、グロッシーブラックとマットブラックの2色が用意されています。
タイヤサイズはフロントが265/30 ZR20、リアが285/30 ZR20です。また、マンハートによれば、エミュレーターコントロールモジュールも用意されているとのこと。このモジュールには、エキゾースト用の「デリートR（Delete-R）」と「バルブコントロール（Valve Control）」の2種類があります。ステアリングのボタンを操作してバルブを切り替え、エキゾーストサウンドを調整することが可能です。
マンハートは主にBMWをカスタムしており、昨年スープラの兄弟車である「Z4」のチューニングカーを発表しました。スープラのカスタムモデルは多く存在しますが、ドイツ流チューニングカーの世界も覗いてみたいものです。
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