日産は新型『パスファインダー（Pathfinder）』を北米で発表しました。兄弟車のピックアップトラック『フロンティア（Frontier）』とともに全面改良を受け、ユーザーから人気の高い機能は引き継ぎつつ、洗練性を高めています。初代と2代目は、かつての『テラノ』の輸出仕様でした。
先代モデルよりもオーバーハングが短くなったほか、日産のVモーショングリルには3つのスロットがあり、これは初代パスファインダー（テラノ）にちなんだものだといいます。LEDヘッドライトやデイタイムランニングライトは標準装備。テールライトはスリムになり、テールゲートにはサテンクロームの「PATHFINDER」ロゴが入っています。用意されるボディカラーは14色で、そのうち5色はツートンカラーとなります。
3.5L直噴V6エンジンが搭載され、284馬力、351Nmのトルクを発揮。トランスミッションはCVTから9速ATに変更されました。4輪駆動モデルには、7種類のドライブモード（Standard、Sport、Eco、Snow、Sand、Mud/Rut、Tow）を備えたインテリジェント4WDシステムが搭載されます。日産が言うには、ダイレクトカップリングを採用し、トラクションの低い状況での走破性を向上させるとのこと。
サスペンションはフロントストラット、リアはマルチリンクを採用。前後にスタビライザーバーが装着されています。6,000ポンド（約2,700kg）の牽引能力を持ち、トレーラーのふらつきを防止するスウェイコントロールを標準装備しています（一部グレードのみ）。
インテリアも大きく変わりました。10.8インチのヘッドアップディスプレイと12.3インチのデジタルメーター、9インチのセンタータッチスクリーンを搭載。先代のシフターは電子式に変更され、センターコンソールのスペースが広くなりました。
シート表皮はファブリック、本革、キルトセミアニリンレザーから選択でき、アンビエントライトも用意されています。インテリアトリムは、ブロンズメタリックを含む7種類のテーマから選択可能。また、フロントガラスには遮音性に優れた合わせガラスを、2列目には厚めのガラスを採用したほか、ドアとフロアの静粛性を高めています。
8人乗りの3列シートが標準仕様となっていますが、2列目に取り外し可能なセンターコンソール付きのキャプテンシートも用意されています。60/40分割の3列目を倒すと、ゴルフバッグを4つ収納できるとのこと。オプションとして、運転席10ウェイパワーシート、シートヒーター＆クーラー（フロント）、後席シートヒーター、3ゾーン・クライメートコントロールなどがあります。
日産のコネクテッド機能「NissanConnect」が全モデルに標準装備されており、WiFiホットスポット、ワイヤレス充電器、13スピーカーのBoseオーディオシステム、Apple CarPlay/Android Autoを搭載しています。
安全装備として、日産の運転支援システム「セーフティシールド360」を標準装備。歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、レーンディパーチャーウォーニング、ハイビームアシスト、リア自動ブレーキ、インテリジェントドライバーアラート、リアドアアラートを備えています。
「SV」および「SL」グレードには、アダプティブ・クルーズ・コントロールとレーンキーピングを組み合わせたプロパイロット・アシスト（ProPILOT Assist）も用意されます。また、上位グレードの「プラチナ」には、ナビとリンクしたプロパイロット・アシストが設定されており、高速道路のカーブやインターチェンジに合わせて速度を自動調整したり、目的地手前の高速道路出口で減速したりすることができます。
価格はまだ公表されていませんが、2021年夏に発売される予定です。
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