マクラーレンのスポーツシリーズ『720S』は、公道走行可能なスーパーカーとしての極限の領域を追求していますが、最新の『720S GT3X』では、その「極限」をさらに進化させています。GT3Xは、欧州、中東、米国で開催された数々のGT3選手権に参戦したサーキット専用車『720S GT3』をベースに、レース規定に縛られることなく、さらなるパワーとスピードを実現しています。
このGT3Xを公道で走らせることはできません。また、プロのレースにも出られません。しかし、たまに開催されるハイエンドなサーキット走行会や、豪華なモーターイベントのステージを飾るには最適です。
そのスペックや装備は注目に値します。通常の720Sは、4.0L V8ツインターボで710馬力を発揮します。しかしGT3Xでは、このV8に大型のターボチャージャー、新しい冷却システム、シリンダーヘッドの改良、インテークマニホールドの変更などが施されています。エンジン出力は未公開ですが、ボタンを押すだけで30馬力アップするプッシュ・ツー・パスシステムが用意されています。
800馬力近い出力を発揮していると思われるので、とんでもないスピードが期待できます。標準のマクラーレン720Sが0-97km/h加速で2.8秒、最高速度341km/hであることを考えると、GT3Xには競争相手を打ち負かすのに十分なパフォーマンスが与えられているはずです。
パワー、エアロ、サスペンションなどはとことん強化されているようだ。 
艶のあるブラックボディに、オレンジのアクセントが映える。 
『720S GT3』をベースにしているだけあって、コックピットはレーシングカーそのもの。 
助手席にはコ・ドライバーを乗せてもよし、自慢したい相手を乗せてもよし。 
この巨大なリアウィングは、一体どれほどのダウンフォースを生み出せるのだろうか。 
生産台数は不明だが、数十～100台程度の限定モデルとなるはずだ。
シャシーは、ロードカーの720SやGT3と同じカーボンファイバー製モノコックを採用。レース仕様のGT3とは異なり、2人乗りです。エクステリアは、巨大なリアウイングをはじめとする多数やエアロパーツによって、標準の720Sと一線を画しています。車体下部には、調整可能なダンパーとコイルオーバースプリングを備えたアクティブ・サスペンションが装備されています。
GT3Xの価格はまだ発表されていませんが、カスタマーレースカーのマクラーレン720S GT3の価格は56万ドル（6,000万円）以上です。当然のことながら、720Sの中でも最も過激なバージョンということで、これを大幅に上回る価格になると思われます。
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