トヨタ自動車が2021年モデルの「GR スープラ（Toyota GR Supra）」を発表しました。エンジンが強化されたほか、シャシーにも改良が加えられています。また、あわせて発表された限定仕様車の「A91 Editions」も見逃せません。こちらは北米向けの限定モデルではありますが、車に対するトヨタの熱意が込められたスープラの動向は注目に値します。その詳細をお伝えしましょう。
昨年新型Supraが北米で発売されたとき、最初の1,500台は「Launch Editions」という発売を記念する限定仕様車でした。今回、トヨタは2021年モデル発表を記念して「A91 Editions」を1,000台限定で販売する予定です。北米向けの3.0L仕様をベースに、ボディカラーはNocturnal（ノクターナル）とRefraction（リフラクション）の2種類を用意。Refractionは本車初採用のカラーです。
「A91 Editions」はカーボンファイバー製のリップスポイラー、マットブラックのホイール、Cピラーに施されたグラフィック、カーボンファイバー製のミラーキャップなど、「特別なスープラ」であることを物語る仕様となっています。インテリアでは、アルカンタラのレザートリムにブルーのステッチが施されており、爽やかでありながらスポーティな印象を与えます。ほか、専用キーグローブ2個とトランクマットが付いてきます。北米限定というのが、なんとも惜しいところです。
2021年モデルの3.0L仕様車と「A91 Edition」には、ブレンボ製のフロントブレーキが装備されています。よりスポーティな走りに期待できそうです。また、すべてのグレードで8.8インチのオーディオタッチスクリーンを備えています。3.0L仕様では最高出力382hp、最大トルク368ポンドフィート（500Nm）を発揮。トルクは変わりませんが、馬力が47hp向上しました。
シャシーも改良され、乗り心地とハンドリングが向上しています。2.0L仕様では、北米で初の直列4気筒エンジン搭載モデルを追加しました。こちらはトヨタ「86」と3.0L仕様の「GR スープラ」の中間モデルという位置づけで、日本ではグレードのひとつとして用意されていますが、排気量が自動車税に影響しない北米では未展開でした。
2.0L仕様のスープラは8速ATを備え、時速0→60マイル（0→96km/h）を5.0秒で走ることができます。3.0L仕様よりも90kg以上軽く、最高出力255hp、最大トルク295ポンドフィート（400Nm）と十分なスペックを有します。エンジンが小型な分、車重や前後の重量バランスには有利で、ハンドリングや敏捷性向上に貢献します。
いずれのモデルも北米では6月に発売されますが、日本では秋ごろになるようです。
「スポーツカーは儲からない」と言われる中、純粋に運転を楽しむ車として生まれたトヨタ「GR スープラ」。ライバルには日産「フェアレディZ」がありますが、こちらは発売から10年以上経過しており、安全性や先進性などを比較することはできません。現状、「GR スープラ」は400万円台から買える国産スポーツカーとしてとても貴重な選択肢です。