ドイツのチューニングブランド、マンハート（Manhart）は、新型『MH3 600』と『MH4 600』を公開しました。 最新世代のBMW『M3』および『M4』をベースに、600馬力以上の直列6気筒ターボエンジンを搭載するなど、多くのアップグレードが施されています。
マンハートは、新型M3/M4の高出力モデル「コンペティション」をベース車両に採用しました。コンペティションは工場出荷時から510馬力を発揮します。自社製の強化ECU「MHtronik Powerbox」を装着することで、最高出力は620馬力以上となり、純正より約100馬力アップしています。また、最大トルクは750Nmを発生。
エグゾーストには、マンハート・パフォーマンスのキャットバックマフラーやOPFシステム、カーボン製ツインテールパイプが採用されています。マンハートによると、Mhtronik Powerboxは標準モデルのM3/M4にも使用可能で、その場合は590馬力を発生させるとのこと。いずれにしても100馬力以上アップすることができます。
その他のアップグレードとしては、H&R製ロースプリング、マンハートが自社開発した鍛造ホイール「Concave One」、エアロダイナミクスを向上させるカーボン製パーツの装着、新形状のボンネット、フロントスプリッター、リアスポイラー、リアディフューザーなどが挙げられます。
マンハートならではのボディデカールにも注目。ゴールドのレーシングストライプがブラックボディに映えます。さらに、ホイールにゴールドのピンストライプを施すこともできます。
2021年モデルのBMW M3とM4はデビュー時、特大のキドニー・グリルを中心とするデザインに賛否両論を巻き起こしました。しかし、マンハートのMH3 600とMH4 600を見てみると、このステルスな雰囲気はよく似合っています。あえて言うならば、マンハートはM3とM4の二極化したフロントフェイスを整理したということでしょうか。
マンハートは2段階のアップグレードを展開する予定で、現時点では「フェーズ1」（上記の内容）のみが公開されています。続く「フェーズ2」は今年後半に発表予定です。