ポルシェ『タイカン』がまたしても記録の壁を破りました。ニュルブルクリンクのラップタイムや最長ドリフト記録など、さまざまなチャレンジを行ってきたタイカンですが、今回は英ケント州にあるサーキット、ブランズハッチで13もの記録を更新しました。
『タイカン4S』はブランズハッチの「1,000kg以上のEV」のカテゴリーで、スタンディングスタートから50km、50マイル（80km）、100km、500km、500マイル（800km）、1,000kmを走破するタイムの記録を塗り替えるとともに、1時間での走行距離98.194kmを記録しました。
同時に、『タイカン ターボS』で200km、100マイル（160km）、200マイル（320km）を走破するタイムと、スタンディングスタートから3時間（252.356km）、6時間（450.065km）、12時間（915.762km）の記録を更新しました。
これらの記録更新は、800Vの電気アーキテクチャーと高度な熱管理システムを抜きにしては語れません。今回の記録走行では、270kWhの最大充電率により、2台とも93.4kWhのバッテリーをわずか22.5分で5～80％まで充電することができたといいます。
また、1,000kmの記録走行中、タイカン4Sがバッテリーの充電に費やした時間は合計3時間3秒でした。ポルシェによると、1回のピットストップに平均30分を要し、2台とも充電のたびに5～85％まで充電したとのこと。EVの課題ともなっている充電速度と熱管理において、タイカンの能力の高さを証明する記録と言えるでしょう。
2019年、タイカンはニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで20.6kmの危険なレースコースを7分42秒で完走。EVの新記録を打ち立てました。また、2020年には最長ドリフトのギネス世界記録を樹立しました。ポルシェのインストラクターであるデニス・レテラ氏がハンドルを握り、ポルシェ エクスペリエンス センターで210周（42.171km）のドリフトに成功しています。
タイカン ターボSは2基の電気モーターを搭載し、750馬力と1,050Nmのトルクを発生。タイカン4Sは563馬力を発生します。最近ではシングルモーターの後輪駆動モデルをラインナップに追加し、価格は81,250ドル（853万円）からとなっています。