個性豊かなシトロエン C4の新型が登場。ハッチバックからコンパクトクロスオーバーに変身しました。最大のニュースは、パワートレインの選択肢の広さにあります。第3世代を迎えたC4は、ガソリン、ディーゼル、EVの3種類を用意。EVの設定はモデル初となります。
シトロエンの販売は好調です。2017年に発売したSUV、C3エアクロスが30万台以上、C5エアクロスが20万台以上売り上げています。同社によると、コンパクトハッチバックセグメントは2019年の販売台数の28％近くを占めるとのこと。それゆえに、アウトドア志向を持たせた新型C4を投入することで、追い風に乗ろうという算段のようです。
サスペンションのリフトアップ、SUVらしい樹脂パーツの多用、そしてC4 カクタスから派生した不思議なフェイスが特徴的です。横から見ると、C6セダンを彷彿とさせる、大きく傾斜したルーフラインが目を引きます。リアでは、三菱エクリプス クロスと似たような要素を取り入れたデザインとなっています。
タフなスタイリングではあるものの、基本骨格にはプジョー208と共有するCMPプラットフォームを採用。パワートレインの詳細やグレード展開は明らかになっていませんが、1.2L ガソリンや1.5Lディーゼルを搭載する可能性があります。
EVの「e-C4」は、シトロエンにとってe-スペースツアラー、e-ジャンピー、C5エアクロスハイブリッド、アミに続く5台目の電動モデルです。予想では、プジョー e-208と同じ50kWhのバッテリーを搭載し、最高出力136馬力／最大トルク300Nmを発揮するのではないかと思われます。
航続距離は不明ですが、e-208では1回のフル充電で350kmの走行が可能です。ただ、より大きくて重いシトロエンe-C4が、同じように350kmも走れるかどうかはわかりません。
さらなる詳細情報は、6月30日に明らかになります。世界中のどのブランドとも似ていない「我が道を行く」シトロエンは、これからも多くのファンを虜にしていくことでしょう。
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